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特朗普施压中国要求减少对美贸易顺差 外交部回应

2019-10-23 23:00 来源:腾讯健康

  特朗普施压中国要求减少对美贸易顺差 外交部回应

    报告分析称,中国是唯一申请量年增长率达到两位数的国家,自2003年以来每年增长率都高于10%。”同时,铆钉商与飞机制造商之间的配合也非常重要。

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  我国消费者权益保护法规定,消费者在购买、使用商品时,其合法权益受到损害的,可以向销售者要求赔偿。

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  其中,黄埔区的企业发明申请量最高。全党对此应当有充分的信心。

  

  特朗普施压中国要求减少对美贸易顺差 外交部回应

 
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“两桶油”打响价格战 成品油零售市场竞争格局生变
2019-10-23 10:55:18 来源: 上海证券报
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  近期,上海有车族在加油时发现,各大加油站都在对汽油零售价进行降价促销,且折让幅度惊人。对此,中石化、中石油两大石油公司内部人士在接受上证报记者采访时称,降价纯粹是“市场行为”,主因还是国内成品油过剩。但业内人士认为,这暗示国内成品油零售市场的竞争格局已悄然生变,“两桶油”的优势正随着市场开放而逐步弱化,价格战未来或成为常态,对民营油站来说也意味着更大的竞争压力。

  主营加油站现多年罕见大降价

  记者最近走访上海多家加油站时看到如下场景:在浦东浦建路牡丹路附近的一座中石化加油站,进口处的红黄两色巨幅招牌显示“92号、95号汽油全天让价1.2元”,油站周围还插了两排写有“让利促销”的小广告旗;位于新村路的中石化沪实加油站竖着一块广告板显示“92号和95号汽油直降1.5元/升”;位于杨高南路的中石油振兴加油站门口一块“汽油特惠”的广告牌显示“92号和95号汽油分别优惠0.8元/升和1元/升”;位于浦东南路的中石油爱使浦南加油站则显示两种汽油分别优惠1.1元/升和1.3元/升。

  此外,中石化塘桥加油站的汽油上周降价1.5元/升,引发车辆排队加油;中石化杨思加油站的汽油让利1元/升。

  作为民营油站,杨高南路上的东上海加油站并未大张旗鼓张贴降价广告,但在95号汽油的加油机上也挂出了“优惠8角”的告示;周家嘴路近大连路的上海昆仑新奥加油加气站同样对95号汽油让利0.8元/升。

  除上海外,其他省市的“两桶油”加油站今年也频频降价促销。如北京的中石油、中石化加油站之前就竞相打折,只要安装APP就能优惠0.5元/升;浙江、东北的加油站也出现过每升1元以上的优惠。

  过去多年,“两桶油”旗下加油站的折扣大多仅限于每升一两角,偶尔可达五六角,而最近出现的每升一两元的折扣幅度,显然极为罕见。

  “这次是中石化起头打的价格战。他们都是当地采购,所以成本比我们低。我们主要卖自己产的油,内部价格按照国家定的批发价,比市场上的要贵近20%。”中石油一位内部人士向记者透露说。

  但隆众资讯成品油分析师赵桂珍告诉记者,这轮价格战其实是几个月前从杭州开始的。当时,中石油浙江销售举行20周年庆,起初对92号和95汽油降价1元/升,此后优惠扩大到1.4元/升。中石化觉得对他们销量影响比较大,也开始降价,从降1.6元、1.8元一路降到2元以上。之后,价格战逐步蔓延到上海——不同的是,杭州的价格战主要在郊区,而上海则是连市区加油站也“开战”。

  加油站大降价或成常态

  有传闻称,此次大降价的原因是上海即将推广乙醇汽油,两大石油公司为了清库存而大力促销。

  “这是公司采取的促销活动,活动随时可能停止。”中石化浦建路加油站一位女加油工对记者表示,对公司为何要在此时大降价并不知情,但降价后的确来加油的车子比过去多了。

  不过,中石化内部人士向记者否认了推广乙醇汽油的说法,并称此轮降价并没有什么特殊背景。中石油内部人士则向记者表示,降价纯粹是“市场行为”,原因还是国内炼油产能过剩。

  “92号、95号汽油的外釆价格和加油站零售价之间有高达每吨2500元至3000元的价差,这个批零差价在历史上很少见,其中包含巨大的降价空间。”民营龙头油企鹏盾电商董事长傅炳荣在接受记者采访时说。

  他认为,在油品质量和数量标准相同的情况下,中石化、中石油如果不遵循市场规律,势必会在整个市场竞争中失去优势。只有大幅降价,才能重新赢得份额。

  中国加油站网主编黄顺敬认为,不管两大还是民营,降价的原因首先是国际油价变化快于国内油价。石油公司批零价差拉大,可以不等到发改委调价“窗口”就提前主动降价。

  “其次,近年来国内市场成品油供过于求、库存高企也导致促销频频。尤其去年下半年原油进口扩大后,国内炼厂的炼油产能充分开启,石油公司为完成销售任务、拼抢份额只能降价竞争。”黄顺敬对记者说。

  金联创石油经济首席研究员钟健告诉记者,今年8月27日国办发布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,其中提到扩大成品油市场准入。今后,成品油市场流通会更加活跃,以竞争促消费升级的进程将加快,经营主体也会进一步增多。在此背景下,主营单位主动降价,不仅是竞争的需要,也会成为一种常态。

  “价格战要是长期搞,民营油站肯定首先吃不消,会亏损。”赵桂珍说,如果是自己的油站可能撑的时间还会长一点,而如果是租的油站,耗上几个月就受不了了,最后只能选择放弃或者加盟主营单位。但加盟后,用了主运营单位的油,成本也会增加。

  在她看来,“两桶油”打价格战最终还是为了抢占终端市场,毕竟成品油零售是块肥肉,利润空间很大。记者 陈其珏

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【纠错】 责任编辑: 陈剑
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